Güçlü Sanayide…

Bugün çekici aracımız Güçlü ile sanayideydik. Şaşmaz’da Can Oto Ford’a baktırıyorum Güçlü’yü.

Bugün de iki fren ön hortumuyla sağ ön teker rulmanı değişti. Çok güzel oldu.

İyi araba kullanmak için bakım şart. Şimdi artık haftaya muayene tekrarına gitmek kaldı.

Reklamlar

Çeki aracı olarak Ford tourneo connect 1.8 tdci. Namı diğer Güçlü.

Arkadaşlar

Erdek’e yaptığım gezi nedeniyle 750kg lık Güney Midi marka karavanımın (Nam-ı diğer Pirikamp) çekisiyle ilgili olarak 1.8 tourneo dizel tdci (Nam-ı diğer Güçlü) aracımı yol performansı ile ilgili deneme fırsatı buldum.

Öncelikle söylemeliyim ki çeki yapacaksanız ihtiyacınız olan araç mutlaka turbodizel olmalı. Yüksek torkuyla vites düşmüyor. En zor rampalardan 3. Vites ve 60km ile çıktık. Daha önceleri 1500cc düz benzinli lada samara (Nam-ı diğer Garip) kullanmaktaydım. Garip ile sürekli vites düşürüyor ve çok daha yavaş yolculuk ediyorduk.

Ama tam da bu noktada turbodizel Güçlü’nün Lpg li Garip’in bir buçuk katından fazla para değerinden yakıt tükettiğini ve binlerce kilometre gezilerde farkın önemli bir boyuta ulaşacağını söylemek zorundayım.

Son söz olarak Güçlü ile yolculuk daha rahat ve güvenli ancak kesinlikle daha pahalı.

Güçlü Ruhsat Problemleri…

Hiçbir aracımla Güçlü’ye çeki demiri takılırken, daha doğrusu takılan demir ruhsata işlenirken yaşadığım kadar sorun yaşamadım.

Güçlü hem kuvvetli torkuyla bizi rahatlatacak hem de klimasıyla belki bu yüzden bu kadar cefa çektiriyor.

Haftada üç gün sanki emniyette çalışıyorum durum böyle. Bir de Ford bayisine git belge için yalvar. Araba eski derler vermezler belgeyi. Bir sürü sorun.

Ama aracın kayıtlarındaki bu sorunları önceden bilebilir misiniz? Tabii ki hayır. Bilseniz zaten aracı almazsınız.

Neyse biz o emniyet senin bu Ford bayii benim dolaşmaya devam ediyoruz.

Acaba demiri işletebilecek miyiz? O bile belli değil. Aslında epey tadımız da kaçtı.

Garip’in ahı mı tuttu acaba?

Çekici aracın sinyalizasyon elektriğinin ayarlanması…

Yeni çekici aracımız Güçlü’nün bağlantı soketindeki elektrik dizilimi bambaska idi. Haliyle böyle kullanılamayacağından sistem ilk aracımız Garip’in soket elektrik dağılımına göre yapılması gerekiyordu.

Bu sinyalizasyon elektrik soketlerinin uyumu karavancının uğraşması gereken bir sürü sorundan biri ve çözümü için gerçekten işinde usta bir elektrikçi gerekiyordu.

Şaşmaz’daki elektrikçim Erdoğan usta iyi ki var. Önce Garip’i sanayiye götürüp soketin içinde hangi pin hangi görevi yapar bulundu.

Daha sonra Güçlü (Yeni çekici) ile gidip bu sisteme göre ayarlandı.

Daha sonra eve gelip karavana Güçlü takılıp deneme yapıldı malesef fren lambaları yanmadı.

Mecburen Garip tekrar sanayiiye gitti ve fren lambasının doğru yeri bulundu.

Şimdi Güçlü tekrar sanayiye gidecek ve problem düzeltilecek.

Böylelikle her iki çekici aracımızın sinyalizasyon sistemi da kusursuz çalışacak.

Herkese Ankara’dan selamlar.