Elektrik sistemi hatası

Karavanın elektrik sisteminde sorun var.
Şöyle ki, Güneş Paneli benim karavanda karavanın elektrik sistemine entegre edilmemişti. karavanın 7ah lik aküsü yine üstünde duruyor ve su pompası ve ışıklar yine bu aküden güç alıyordu. Karavanı normalde hep fişe takılı kullandığım için ben de önemsemiyordum. Ancak karavanın küçük şarj cihazı sanırım iş görmemeye başladı. Şimdi karavandaki sistemi 100Ah lik güneş aküsüne bağlamam lazım. Bunu da en kısa zamanda yapmalıyım. Karavanın 7Ah’lik aküsünü devreden çıkarmalıyım. Her şey güneş panellerine bağlı hale gelmeli.

Reklamlar

İlk karavanım Çelebi üzerine…

 

İnternette dolaşırken ilk karavanım, İlk gözağrım Çelebi’nin resimlerini buldum. Çelebi’ye 2009 yılında Manisa Demirci’de başlamış 2012 yılında Turgutlu’da çoğunu bitirmiştim. Bundan sonra Çelebi malesef Foça’da iki yıl sahipsiz kaldıktan sonra belediye tarafından çekildi, sonrasındaysa başka kimselerin eline geçti. Olsun Çelebi bende olmasa da her şeyiyle benim biricik karavanım. Ben onu tasarlarken aynı zamanda İzmir ve yakın çevresinde pekçok kamplara katılmış bol bol gezmiş idim. Yani bu karavan bana görevini fazlasıyla yapmıştır. Bugün bu karavanı sevgi ile anıyorum. İyi ki Çelebi’mi yapmışım.

İlk karavanım Çelebi, hafif ve hızlı bir karavan olarak çekici aracının çizgilerine de uygun olarak tasarlandı. Tasarımının Basit, ekonomik ve işlevsel olmasına dikkat edildi. Ancak malesef çok sağlam bir malzemeyle kaplanmamış birkaç yıl sonra benim hastalık durumum olmuş zorunlu bakımları yapılamamış devamınde belediye tarafından çekilip başka kişilerin kullanımına geçmiştir.

Yücel Gündüz imzalı ilk karavan olması (Sadece benim açımdan, duygusal olarak) bu karavanın önemini arttırmaktadır. Ancak yine de yapıldığı yıllarda çok aktif bir şekilde gezilerde, kamplarda kullanıldığı için bu karavanın peşine düşemedim.

Şu an halen Foça civarlarında kullanımda olduğu bilgisi bana ulaşmıştır.

Solar şarj sisteminin jenaratör destekli hale getirilmesi…

atlas

şarj

Kış aylarında kifayetsiz gelen solar sistemim (sistem:260w Panel 100A jel akü, SCC) Bana gerekli olduğunu düşündüğüm 45A akü şarjını sağlayamadığı için aküm bitiyor ve kampa dönüyordum. Bu soruna 15A Şarj cihazı ve 700w çanta tipi jenaratörle aynı zamanda bir alternatif yaratarak çözüm aramayı tercih ettim. Evdeki hesaba göre üç saatte 45A şarj yapacak cihaz ile üç saatte iki litre civarı benzin yakarak günlük elektrik ihtiyacımı karşılamayı hesap ediyorum. Umarım pratikte de böyle olur.

45 Amper olduğunu düşündüğüm tüketimimin 30 Amper kadarının webastonun ihtiyacı olan elektrik olduğunu düşünüyorum. Webasto bir gecede iki litre civarı mazot tüketmekte ayrıca. Jenaratörü üç saat ve gündüz çalıştırmayı planlıyorum.

Konu üzerine düşüncesi olan ve özellikle de aynı yollardan geçmiş arkadaşların fikirlerini bekliyorum. Jenaratör desteği ile de olsa sonsuz döngüye sahip olursam bu beni mutlu edecek. Yani esas amaç kapalı havadan (Kapalı veya yağışlı) etkilenmeden bir yerde sonsuz süre ile kalabilmek. Tabii 220siz durumlar için…

Selamlar…

Karavancılıkta Merkez Kavramı ve Önemi

Bugün karavancılıkta Merkezler konusunu konuşacağız.

Hemen hemen bütün karavanlar kullanıcıya gittiği yerde, Güvenlik, Kişisel gizlilik, Enerji, Su, Wc imkanlarını sunar.

Bu imkanları sunmasıyla karavan bizim için gezilerimizde gittiğimiz yerde bir merkez oluşturur. Nerede olursa olsun karavanın olduğu yer tartışmasız merkez’dir.

Karavanla bir ilçeye gittiğimizde karavanı bir yere çektiğimizde hep o noktadan geziler yapar, o noktaya geri döneriz. Bu defalarca tekrarlanabilir.

Burada Merkez kampdışı konaklamada park yeri, Kamp konaklamasında da kamp olarak geçecektir.

Kampları merkez yaparak gezmenin sayısız bazı avantajları vardır.

Bunlardan birkaçı;

-Sınırsız kaynaklar, Elektrik, su gibi kaynaklar o kadar boldur ki sınırsız olduklarını düşünebilirsiniz.

-Güvenlik: Kamp dışını merkez edindiğinizde karavanınızın kilitlenmesi önemlidir ve çeşitli zamanlarda yeterince camları açamayabilirsiniz.

Gölge mekan: Kampdışı gölge mekanlar son derece sınırlıdır. Oysa kampların pek çoğu gölgeliktir. Ülkemizde direk güneş ışığı alan konumlarda kamp yapmak daha zordur. Çünkü hava sıcaklığı örneğin 32 dereceyken, Güneşi doğrudan alan karavanın yüzey sıcaklığı 45-50 dereceleri bulabilir. Bu da içeriyi ısıtır. Burda bir diğer husus karavanın izolasyon kalitesidir. Kaliteli izolasyonu olan karavanlar güneş ışığı altında kamp yapmaya daha uygundur. Ama hiçbiri gerçek bir ağaç gölgesi kadar konforlu olamaz.

Alış-veriş imkanları ve diğer hizmetler: Kamplarda alış veriş yapacak büfeler, zaman geçirecek kafeteryamsı yerler bulunur. Kamplara hemen her gün gezici manav gelir. ve genelde kamplar ekmek alınacak yerlere belirli mesafelerde olurlar.

Adres sunma hizmeti: Çok dikkat edilmese de bir kamp alanı bir karavancıya bir adres sunar. Eğer hastalanırsanız karavanınızın güvenli bir merkezde olduğunu bilirsiniz örneğin. Bunun dışında kargo ile veya posta ile işleriniz olursa kamp alanındayken yeriniz bellidir.

Sosyal imkanlar: Kamplarda sizin gibi pek çok karavancı, çadırcı, gündelikçi, mangalcı vs bulunabilir. Kamp yerlerini merkez edindiğinizde aynı zamanda oldukça sosyalleşirsiniz.

Sadece kampta yapılabilen işler: Büyük miktarda çamaşır yıkamak vs. için kamplar merkez edinilebilir.

Aslında karavancılıkta herkesin bir tarzı vardır. Bu doğrudan kampları merkez alarak gezmek de olabilir. Kamp yerlerine görece daha az girerek gezmek de mümkündür.

Kamp yerlerini merkez alarak gezmenin bazı dezavantajları da vardır. Bunlar,

-Her yerde istenen kalitede kampingin bulunamaması,

-Kamp yerlerinde aşırı kalabalık ve insan temelli huzursuzluklar.

-Kamp yerlerinin işleticilerinin insan beğenmemesi. (Kamp yerine bekarları almama gibi cahiliye dönemi yaklaşımlarında olanlar var ne yazık)

-Kamp yeri ücretlerinin karavancılara yüksek gelmesi. Fiyatlandırma konusunda yeterli alternatiflerin oluşamaması.

Gibi dezavantajlardır.

Ülkemizin büyük bölümü aslında kampingler vasıtasıyla gezilebilir. Ancak Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerinde kamping işletmesi sıkıntısı var. Bunun da büyük nedeni yeterli talebin oluşamaması. Yani bu bölgelere gitmek isteyen kampçı yeter sayısı ülkemizde oluşabilmiş değil.

 

Kamping Dışı merkezi Konuma Gelmiş Noktalar,

Ülkemizde Karavanlar için Kamp hizmeti verilmediği Halde birçok kişinin merkezini oluşturduğu için, yani kampdışı konaklama popüler noktası olduğu için merkezi hale gelen noktalar vardır. Buralarda da Karavancılar bazı imkanlardan ör. Sosyalleşme gibi. yararlanabilmekteler.

İzmir’de Bostanlı Sahili,

Antalya’da Gazipaşa Sahili

Milas Ören’de bir yer bu şekilde merkez oluşturuyor örneğin. Bu da yerel yönetimlerin dikkatini çekerek ilerde hizmet almak için iyi bir şey.

Kamplara girmeyi sevsek de, Sevmesek de karavancılığın iyi bir şekilde yapılması için kamplar bize lazım.

Kampçılık ve Karavancılık yurtdışında çeşitlenmiş kamp ve hizmet alım noktası imkanlarıyla yapılmaktadır.

Ülkemizde de hem kampingler hem de karavancılar olarak beraber gelişip büyümekteyiz. Anlayışımız kitle tatilinden çok farklıdır ve bizim kitlemiz de kitle tatilinin kitlesinden farklılaşmaktadır son zamanlarda.

Burda kampçılığın bir tatil türünden çok bir yaşam tarzı, bir anlayış ve bir zevk alma tarzı olması. Son zamanlarda bu konuyla ilgili çeşitli açılan zincir marketler konuya ilgiyi ve kampçılığın popülerliğini arttırmaktadır.

Sonuçta hepimiz kampçıyız. Sadece zaman içersinde donanımlarımız gelişip değişmektedir.

Bu yazımızda kampçılıkta (ve karavancılıkta) Merkez kavramını inceledik.

Kalın sağlıcakla…

 

22/07/2018

Cumhuriyet Kamp/Erdek

Yücel GÜNDÜZ

Çeki aracı olarak Ford tourneo connect 1.8 tdci. Namı diğer Güçlü.

Arkadaşlar

Erdek’e yaptığım gezi nedeniyle 750kg lık Güney Midi marka karavanımın (Nam-ı diğer Pirikamp) çekisiyle ilgili olarak 1.8 tourneo dizel tdci (Nam-ı diğer Güçlü) aracımı yol performansı ile ilgili deneme fırsatı buldum.

Öncelikle söylemeliyim ki çeki yapacaksanız ihtiyacınız olan araç mutlaka turbodizel olmalı. Yüksek torkuyla vites düşmüyor. En zor rampalardan 3. Vites ve 60km ile çıktık. Daha önceleri 1500cc düz benzinli lada samara (Nam-ı diğer Garip) kullanmaktaydım. Garip ile sürekli vites düşürüyor ve çok daha yavaş yolculuk ediyorduk.

Ama tam da bu noktada turbodizel Güçlü’nün Lpg li Garip’in bir buçuk katından fazla para değerinden yakıt tükettiğini ve binlerce kilometre gezilerde farkın önemli bir boyuta ulaşacağını söylemek zorundayım.

Son söz olarak Güçlü ile yolculuk daha rahat ve güvenli ancak kesinlikle daha pahalı.

Yeni sezon için Tuvalet kimyasalımız geldi.

Atıkları zararsız bir komposta dönüştüren kimyasal tuvalet katkımız geldi. Geçen yılki çok az kalmıştı.

N11.com dan sipariş verebildiğimiz osculati chem wc katkının fiyatı 50tl civarında.

Sıvi atıklarım için 1 kapak kullanıyorum. Eğer kampdışı katı atıklarla da kullanacaksam her bir kirli tank için yarım bardak yani 80-100ml kullanıyorum. Bu şekilde 1 litrelik katkı bana epey bir zaman gidiyor.

Kamptayken tuvaleti kimyasalsız da kullanmak mümkün tabii her gün sıvı atığı boşaltarak.

Tuvalet bir karavandaki en spesifik şeylerden biri ve karavanı karavan yapan bir icat.

Bunun da rahat ve hijyenik kullanımı ancak bu iş için üretilmiş kimyasallarla mümkün oluyor.

Osculati chem wc’yi bir kullanıcı olarak herkese tavsiye ederim.